Оновлення ринку доставки - Авіа та морські перевезення

Китай

Епідемія Covid продовжує поширюватися в Китаї, особливо в Шанхаї. Оскільки Китай подвоїть свою політику нульового{0}}коронавірусу та закриє Шанхай, очікується, що виробництво та вантажні перевезення в Шанхаї різко зупиняться.

Пропускна здатність транскордонних вантажів HKG до та з SZX/CAN все ще дуже обмежена, через брак робочої сили на терміналах. Що стосується морських вантажних перевезень протягом наступних кількох днів, більшість перевезень буде перенесено в порт Нінбо, особливо вантажі LCL, які мають проходити через CFS.

Шанхай

Навіть якби влада хотіла зберегти міжнародний транспорт, Шанхай був заблокований щонайменше на десять днів у два етапи: Пудун і райони на схід від річки Хуанпу з 28 березня по 1 квітня, а потім, починаючи з п’ятниці, п’ять районів на захід від річки Хуанпу. . Транспортування до/з аеропортів та контейнерних терміналів суворо обмежено.

Оновлення ситуації

Шанхайський порт працює в штатному режимі, але внутрішнє транспортування, склади та деякі виробничі майданчики сповільнилися.

Перевезення вантажів у Шанхаї мають скоротитися на 30 відсотків,

Трафік почав перенаправлятися, особливо в Нінбо,

Очікується, що терміни доставки будуть довшими, а вартість доставки може збільшитися,

Залежно від того, як розвиватиметься пандемія, термін обмеження може бути продовжений після 5 квітня.

Минулого тижня перевантаженість у великих китайських портах досягла максимуму за п’ять-місяців.

Аеропорт PVG працює в штатному режимі. PVG і більшість комбінованих вантажників відкликали деяких співробітників, щоб залишитися в аеропорту. Проте послуги магнітного тестування будуть припинені до 1 квітня.

Повітряний транспорт

Санкції, запроваджені проти російського флоту, ще більше стисли вантажопідйомність на і без того обмеженому ринку.

Заборони на повітряний простір, накладені на російські літаки ЄС, США та іншими країнами, посилюють існуючий тиск на авіаперевезення, викликаний пандемією Covid-19 і триваючими заторами на морі.

Ми помітили зростання інтересу до авіаперевезень через минулі затримки в морських послугах, як-от торішнє блокування Суецького каналу. Крім того, відбувся значний перехід від морських вантажних перевезень до повітряних через поточні проблеми з морським вантажоперевезенням через проблеми, пов’язані з пандемією{0}}.

Очікується, що ця тенденція збережеться, оскільки авіаперевезення продовжують залишатися більш привабливим варіантом для експортерів. Хороша новина полягає в тому, що ситуація покращується в Шеньчжені, Гуанчжоу та Гонконгу.

Там перетин кордону з Шеньчженем нормалізувався, хоча багато рейсів все ще скасовано.

Морські перевезення

Через війну в Росії та Україні BAF (коефіцієнт коригування бункера) зріс на 15-20 відсотків залежно від країни. З водіїв вантажівок стягується щотижнева надбавка за пальне, що означає, що ціни не завжди відповідають сумі, яка стягується.